ＭＣ１６キャブオーバーフロー清掃

やっとこさ、作業とりかかりです。（＾＾；

今回、くぼっち。さんにセンタースタンドを頂きまして、俄然ヤル気が出て参りました。

最初どう掛けたらいいのかわかりませんでしたが、一人でちゃんと立てられました。（＾＾）

まずは、アンダーカウルの取り外しです。

８７と８８ＮＳＲは右側がスピードナット５個緩めたら、ヒンジでパカリと開くので、そこから手が届くだけの作業なら作業性は抜群です。（＾＾）

今回はキャブ清掃が目的で、ついでにオイルタンク（レベルセンサーも壊れた）交換するので、カウルは全て外すんですが。（＾＾；

センターカウル外すには、こういう細かいビスも外さないといかんのです。（＾＾；

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やってしまったー！

  引越し後、バイクの置き場が確保できなかったので、ずっと実家に置きっ放しだったＮＳＲを先日引き取りに行きました。（＾＾）

カバーを外して、久々の対面。うーん、綺麗だ。（＾＾）

またがって、キック！
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チョーク引っ張っても反応無し。（＾＾；
まあ、久々だからしょうがないね。
キック、キック、キック！
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何か音がかぶってるぽい。（＾＾；
ん、マフラーから何か垂れてる…
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ガソリンやん！だだ漏れ～！
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キャブオーバーフローしてます！
話には聞いていた長期放置の症状そのものです。（＾＾；
おまけに、クラッチ握っても切れないしー。（＾＾；

重症だなあ…まだＡＺ－１完調でないのに、患者が増えてしまった。（＾＾；

「本職に見て貰ったら…？」と親も呆れ顔です。（＾＾；

うーん、クラッチプレート交換がエンジン降ろしでなかったら自分でしよう。まずは、ＭＣ１６のガスケットが「ゴソウダンパーツ」でないことを祈ろう…。（＾＾；